Балтийский Флот

Старейшее оперативное объединение Российского военного флота на Балтийском морском театре, созданное при непосредственном участии Петра I. Во время Северной войны со Швецией за овладение выходами к морю 22 января 1702 г. последовал государев указ о постройке шести 18-пушечных кораблей на реке Сяси "в оборону и на отпор против неприятельских свейских войск". 24 марта 1703 г. в городе Олонце на реке Свирь были заложены первый фрегат "Штандарт", 2 галиота, 5 буеров и 2 шмака. Эти корабли и заложили основу российского Балтийского флота. В мае 1703 г. произошел первый бой балтийцев: под командованием капитана бомбардиров Петра Алексеевича 30 лодок в устье реки Невы взяли на абордаж 2 шведских корабля с 17 пушками. За этот бой Петр I и А.Д. Меншиков награждены орденами Святого Андрея Первозванного, а всем участникам вручены медали с надписью "Небывалое бывает". После захвата устья Невы здесь был заложен город Санкт-Петербург, сюда же перешли построенные в Олонце корабли. Зимой 1703 г. на острове Котлин был заложен Кронштадт — город-крепость и база Балтийского флота, принявшего активное участие в Северной войне, обороне Петербурга с морского направления. В 1705 г. русская эскадра под командованием вице-адмирала Корнелиуса Крюйса (восемь 24-пушечных фрегатов, шесть 12-пушечных шняв, 7 галер и 2 брандера — всего 226 орудий), располагавшаяся на якорях за бонами у Кронштадта, отразила нападение шведского флота адмирала Анкерстерна (7 линейных кораблей, 6 фрегатов и 9 других судов — всего 660 орудий). А отряд полковника Толбухина разгромил высадившийся на Котлинскую косу десант противника. С 1708 г. молодой флот России впервые стал проводить наступательные действия на Балтийском море. 10-11 мая гребной отряд из 9 скампавей и 7 бригантин под командованием шаубенахта графа Боциса дошел до приморского города Борго, высадил десант, выжег город и его окрестности, уничтожил 16 мелких судов. Корабли участвовали во всех действиях русских войск в прибрежных районах, оказывали им артиллерийскую поддержку, высаживали десанты, осуществляли перевозки, устанавливали морскую блокаду приморских пунктов на неприятельской территории. Осенью 1710 г. в состав Балтийского флота вошли первые 50-пушечные корабли "Выборг", "Пернов" и "Рига", построенные в Олонце и Новой Ладоге. В 1712 г. в Петербурге (15 июля) спущен первый выстроенный здесь отечественными мастерами 50-пушечный линейный корабль "Полтава". Первоначально, когда война велась в районах, примыкающих к Финскому заливу с его многочисленными шхерами, боевые действия осуществляла гребная шхерная флотилия, содействовавшая взятию городов Борго, Гельсингфорс и Або. В 1713 г. Балтийская эскадра из 13 кораблей под командованием К. Крюйса совершила свое первое плавание до Ревеля. Первую крупную морскую победу Российский флот одержал над превосходящими корабельными силами шведов в Гангутском сражении. В 1716 г. эскадра из 17 кораблей, 3 фрегатов, 3 шняв и 45 галер перешла в датский порт Копенгаген, чтобы совместно с союзной Данией начать отсюда действия против шведов. Здесь же сосредоточились эскадры английская и голландская. На русском флагмане "Ингерманланд" был поднят царский штандарт, которому салютовали все 92 корабля соединенной эскадры. Это был первый дальний морской поход российского флота по просторам Балтики. В мае 1719 г. выиграл свое первое эскадренное сражение в открытом море у островов Эзель и Готска-Сандё. Русская эскадра (4 корабля и 1 шнява) под командованием Н.А. Сенявина после 8-часового боя разгромила шведский отряд из 3 кораблей командора Врангеля. Вскоре галерный флот под командованием графа Апраксина атаковал шведскую столицу Стокгольм. Российский флот на Балтийском море показал свою способность вести противоборство с первоклассной морской державой Швецией. В августе 1723 г. в Петербурге и Кронштадте Петр Великий устроил торжественное празднество в честь Российского флота. Знаменитый ботик — "Дедушка русского флота" торжественно был проведен по Неве и Кронштадтскому рейду на виду всего выстроившегося флота. На ботике находился генерал-адмирал граф Апраксин, на руле стоял адмирал Петр Михайлов (Петр I), гребцами сидели флагманы, лот бросал вице-адмирал князь Меншиков, из пушки отвечал на салют кораблей и фортов обер-фельдцехмейстер Отто. После кончины Петра I в 1725 г. насчитывал 36 линейных кораблей (от 48- до 98-пушечных), 16 фрегатов (по 24-44 пушки), 70 галер и 280 других парусных и гребных судов. Основная их часть была построена российскими мастерами на отечественных судоверфях; некоторые захвачены у Швеции, другие закуплены в Великобритании, Голландии и Дании. Во времена петровских наследников флот стал приходить в упадок, но продолжал играть важную роль в решении государственных и военных задач на Балтийском театре и Северной Европе, участвовал во всех войнах России. В 1734 г. в осаде Данцига и поддержке своих войск участвовала эскадра адмирала Гордона из 20 кораблей и нескольких бомбарских судов. Базами Балтийского флота XVIII в. были Кронштадт, Петербург, Ревель; здесь располагались адмиралтейства, склады, береговые части и учреждения, казармы и др. флотские объекты. 30 июля 1752 г. в Кронштадте был открыт док для исправления и ремонта подводной части кораблей, что позволило отказаться от их килевания (заваливания на бок) при проведении судоремонтных работ. Корабли участвовали в русско-шведской войне 1741-1742 гг., а в 1761 г., во время Семилетней войны, флот установил осаду прусского порта Кольберг. После начала войны с Турцией с Балтийского моря в Средиземное была направлена эскадра, успешно решавшая поставленные задачи в 1769-1774 гг. в Архипелаге и центральной части Средиземноморья. С этого времени балтийские эскадры и отряды стали регулярно посылаться для обеспечения российских интересов в Средиземное море. Во время англо-американской войны за независимость Соединенных Штатов осуществлял охрану коммерческого судоходства практически всех европейских стран. Несколько эскадр (по 5 кораблей) крейсерствовали в Атлантическом океане, Средиземном море, в морях у побережья Северной Европы. Во время новой русско-шведской войны (1788-1790 гг.) провел несколько победных сражений при Гогланде (1788), Роченсальме (1789), Ревеле и Выборге (1790). В царствование императрицы Екатерины II для Балтийского флота было построено 93 линейных корабля. К 1796 г. флот насчитывал восемь 100-пушечных и 44 менее вооруженных линейных корабля, 22 фрегата с вооружением 20-40 пушек и большое число малых кораблей. Много внимания строительству и организации Балтийского флота уделял император Павел I, имевший еще в свою бытность наследником престола звание генерал-адмирала. По введенным им в 1798 г. штатам на флоте предполагалось иметь девять 100-пушечных, двадцать семь 74-пушечных и восемь 66-пушечных линейных корабля, двенадцать 38-пушечных фрегатов, 30 плав.батарей, 12 бомбардирских кораблей, 200 больших канонерских лодок и 100 иолов. В 1798-1799 гг. направленная с Балтики эскадра (7-10 кораблей) под флагом вице-адмирала Макарова совместно с английским флотом блокировала с моря союзницу республиканской Франции Голландию, несколько кораблей участвовало 19 августа 1799 г. в разгроме голландской эскадры на Тексельском рейде. В период царствования Александра I состав Балтийского флота значительно сократился. По штатам 1803 г. положено было иметь 27 кораблей, 26 фрегатов, немногим более 250 различных гребных кораблей прибрежного действия. Но улучшилось кораблестроение, штурманская часть и морская артиллерия. В 1805 г. Россия выступила в составе антифранцузской коалиции, и из Кронштадта в Средиземное море и Атлантический океан была направлена эскадра вице-адмирала Д.Н. Сенявина. В Афонском сражении 1807 г. была одержана выдающаяся победа над турецким флотом. В 1805 г. отряд адмирала Тета перевез десантный корпус на остров Рюген. Балтийские эскадры активно участвовали в войне со Швецией 1808-1809 гг., поддерживали свои сухопутные войска, действовали против вражеского флота. Пришлось балтийцам и вступать в противоборство с английским флотом в 1807-1812 гг., когда Россия числилась в союзниках наполеоновской Франции. В Отечественную войну 1812 г. гребная флотилия и сформированные из моряков береговые части защищали от прусско-французских войск Ригу, а в 1813 г. отряд из 7 гребных канонерских лодок капитана 1-го ранга графа Гейдена участвовал в блокаде Данцига. Эскадра в 30 вымпелов адмирала Тета вышла в Англию, где совместно с флотом "владычицы морей" блокировала голландское побережье и участвовала в осаде Берген-оп-Зоома и Батца. В первой четверти XIX в. балтийские корабли неоднократно ходили в порты Северной, Западной Европы и стран Средиземноморья. стал родоначальником всех дальних и кругосветных плаваний россиян. Из Кронштадта уходили экспедиции И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского, М.П. Лазарева и Ф.Ф. Беллинсгаузена, Коцебу и Ленца, Ф.П. Литке, Г.И. Невельского и многих др. русских моряков-ученых, внесших бесценный вклад в отечественную и мировую науку. Во время войны за независимость Греции и русско-турецкой войны 1828-1829 гг. вновь ушли на Средиземное море балтийские эскадры Гейдена и Рикорда, принявшие участие в Наваринском сражении и блокаде Дарданелл. Оставаясь в течение нескольких лет крейсерствовать в Архипелаге, балтийская эскадра обеспечила безопасность воссоздания греческого королевства. В 1827 г. был реорганизован, разделен на 3 дивизии по 9 экипажей (или кораблей) в каждой. В 1852 г. на флоте числилось три 100-пушечных, двадцать три 74- и 84-пушечных линейных корабля, 9 парусных и 9 паровых фрегатов, 2 корвета, 9 бригов, 10 военных транспортов, 3 шхуны, 3 люгера, 3 тендера, около 100 малых парусных и до 50 гребных кораблей. Первое паровое судно "Скорый" было построено в 1817 г. на ижорских заводах для портовых нужд; первым военным паровым кораблем Балтийского флота стала вооруженная 8 пушками колесная "Ижора". А в 1848 г. вошел в строй и первый винтовой фрегат "Архимед" (погиб в результате аварии через два года). В Крымскую (Восточную) войну 1853-1856 гг. принимал активное участие в борьбе с англо-французским флотом, отразил попытки противника нанести удары по Кронштадту, Свеаборгу, Нарве, Риге и Або. При обороне Кронштадта в 1854 г. впервые были применены заграждения из якорных мин. Уже в 1856 г. на Балтийском флоте имелось 75 винтовых канонерских лодок и 14 винтовых корветов, а вскоре вошли в строй еще 6 винтовых кораблей, 3 фрегата и 6 клиперов. Опыт войны способствовал быстрому развитию парового, а затем и броненосного флота, совершенствованию его организации и тактики боевых действий. Первый балтийский броненосец "Первенец" с железным корпусом был построен в Англии в 1861-1863 гг. А с 1863 г. развернулась постройка подобных кораблей и на отечественных судоверфях. В 1869 г. был заложен корабль в 9,660 тjyy, получивший название "Петр Великий", считавшийся долгое время сильнейшим в мире по своим боевым качествам. В том же году в связи с расширением государственных интересов на Дальнем Востоке развернулось строительство кораблей океанского плавания, с тем чтобы мог регулярно направлять соединения для несения службы в тихоокеанских водах. По качественно новым проектам были заложены в 1870 г. полуброненосные фрегаты "Генерал-адмирал" и "Александр Невский" ("Герцог Эдинбургский"). Создаются учебные заведения специального профиля для подготовки офицеров и младшего состава. Вместо ранее существовавших в Кронштадте 27 экипажей было сформировано 7, в Петербурге — 1, в Ревеле — полуэкипаж. Для подготовки личного состава были сформированы практическая броненосная эскадра, артиллерийский и минный отряды, отряд судов Морского училища плавания которых на Балтийском море стали всемирно признанной школой моряков. В 1863 г. балтийская эскадра (3 винтовых фрегата, 2 корвета и клипер) под командованием контр-адмирала С.С. Лесовского была направлена в США, оказав немаловажную моральную поддержку северным штатам и воздействовав на европейские державы, пытавшиеся угрожать России войной. Во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. отряды балтийских моряков участвовали в боевых действиях на Дунае и Черном море. На рубеже 60-70-х гг. XIX столетия корабельные соединения Балтийского флота стали регулярно направляться на Тихий океан; в 1880 г. здесь была уже сосредоточена эскадра адмирала С.С. Лесовского из 28 вымпелов. Вскоре было сформировано постоянное оперативное соединение Балтийского флота на Дальнем Востоке — эскадра Тихого океана. Важное значение для обеспечения внешнеполитических задач и интересов Российского государства на южном направлении имело регулярное направление соединений кораблей Балтийского флота в Средиземноморье. Образованное в 1881 г. Особое совещание по вопросам развития русского военного флота под председательством генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича определило основной задачей Балтийского флота активную оборону на театре военных действий и создание условий для перехода к наступательным операциям. Состав Балтийского флота должен был обеспечить реальное превосходство среди других прибалтийских государств. В соответствии с принятой 20-летней судостроительной программой стали создаваться броненосцы эскадренного боя, корабли для крейсерской и минной войны, строились новые базы (в незамерзающем порту Либава и др.). К началу XX в. имел 19 броненосцев и др. броненосных кораблей, 4 броненосца береговой обороны, 4 броненосных крейсера, 39 минных крейсеров, миноносцев и миноносок. Личный состав насчитывал 60 адмиралов, 19 генералов, 906 флотских офицеров, 176 офицеров корпуса флотских штурманов, 77 офицеров морской артиллерии, 247 инженер-механиков, 175 офицеров по адмиралтейству, 141 медика, 18,787 унтер-офицеров и матросов. Широким фронтом велись работы и в соответствии с судостроительными программами 1895 и 1898 гг. для Балтийского флота и эскадры Тихого океана. К началу русско-японской войны 1904-1905 гг. на Балтийском море в строю находились 5 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 2 броненосных крейсера, 4 крейсера 1-го ранга, 2 канонерские лодки, 4 минных крейсера, 8 миноносцев и подводная лодка "Дельфин"; в различной степени готовности на судоверфях строились 7 эскадренных броненосцев, 2 крейсера 2-го ранга, минный заградитель, канонерская лодка, 10 миноносцев. Во время войны сформировал и направил в район боевых действий 2-ю и 3-ю Тихоокеанские эскадры. Гибель флота на Дальнем Востоке всколыхнула всю русскую общественность, в стране начался сбор средств на воссоздание минных кораблей для Балтийского флота. После ухода основных сил на Тихий океан к 1906 г. в Балтийском флоте оставалось всего (строй и достройка) 3 эскадренных броненосца, 4 крейсера, 2 канонерские лодки, 20 минных крейсеров и 63 миноносца, многие из которых уже устарели. Накануне первой мировой войны благодаря своему командующему Н.О. Эссену прошел отличную школу боевой подготовки, стал способным к решению ответственных задач войны на море. Для его усиления строились современные линкоры типа "Севастополь", линейные крейсера типа "Измаил", легкие крейсера типа "Светлана", подводные лодки типа "Барс", считавшиеся одними из лучших в мире. В 1911 г. в строй вошел эсминец "Новик" — первенец многочисленной серии эскадренных миноносцев, по многим характеристикам превосходивших зарубежные аналоги минных кораблей. В 1914 г. имел в своем составе эскадру из бригады линкоров, бригады крейсеров и 1-й минной дивизии, 2-ю минную дивизию, бригаду подводных лодок, отряд заградителей и вспомогательные суда, бригаду крейсеров 1-го резерва, учебные отряды судов, сводный резервный дивизион миноносцев, партию траления, службу связи. Всего в строю находилось 5 линкоров, 10 крейсеров, 49 эсминцев, 23 миноносца, 6 заградителей, 13 подводных лодок, 6 канонерских лодок, 26 транспортов, 11 посыльных судов, 6 яхт, 8 учебных судов, 59 портовых судов и блокшивов. Береговая оборона Центральной минно-артиллерийской позиции насчитывала 38 орудий калибром 75-203 мм. Зарождавшаяся морская авиация (первые гидросамолеты на Балтике появились в 1913 г.) имела 5 гидроавиационных станций. Подготовка специалистов проводилась в учебно-артиллерийском и учебно-минном отрядах, учебном отряде подводного плавания, школах (машинная, водолазная, рулевых и сигнальщиков, судовых содержателей и писарей, юнг, музыкальная, фельдшерская), учебной команде строевых унтер-офицеров и морской учебно-стрелковой команде. На протяжении всей войны главной задачей Балтийского флота была оборона морских подступов к Петрограду — столице России. С этой целью на театре военных действий была создана глубоко эшелонированная система минно-артиллерийских позиций и укрепленных районов (центральная Нарген-Порккалауддская, фланговая шхерная, передовая, Ирбенская и Моонзундская позиции). Было построено 59 береговых батарей из 206 орудий калибром 45-305 мм. Флот активно использовал минное оружие, выставив в активных и оборонительных заграждениях 34,846 мин. Корабли и подводные лодки действовали на вражеских коммуникациях в центральной и частично в южной частях Балтийского театра, поддерживая огнем войска на побережье Рижского залива, высаживая там тактические десанты, противодействуя германским морским силам, пытавшимся прорваться в Рижский и Финский заливы. Неоднократно в море происходили боевые столкновения крейсеров и эсминцев с вражескими кораблями. Широкое применение в войне на Балтийском море нашла авиация берегового и корабельного базирования; впервые в российском флоте здесь был оборудован гидроавиатранспорт — посыльное судно "Орлица" с 4 самолетами на борту. Совершенно новым, ранее не применявшимся видом боевых действий стала противолодочная оборона, организованная уже в 1914 г. и непрерывно совершенствовавшаяся в течение всей войны. В ходе войны флот постоянно пополнялся современными линкорами, эсминцами и подводными лодками, мобилизованными и переоборудованными судами. Опыт войны и усиление боевого состава обусловили введение новой организации сил флота. Были созданы 1-я и 2-я бригады линейных кораблей, 1-я и 2-я бригады крейсеров, минная дивизия, дивизии подводных лодок, сторожевых судов, траления, отряд судов Або-Аландской шхерной позиции, военно-транспортная флотилия и др. соединения. Оперативно находился в подчинении главнокомандующего армиями Северного фронта. Командующими в период мировой войны были: адмирал Н.О. Эссен (до 1915 г.), вице-адмирал, адмирал В.А. Канин (1915-1916), вице-адмирал А.И. Непенин (1916-1917), вице-адмирал А.С. Максимов (1917), контр-адмирал Д.Н. Вердеревский (1917), контр-адмирал А.В. Развозов (1917). При ведении боевых действий противнику был нанесен серьезный урон. Германский флот потерял броненосный крейсер, 2 легких крейсера, 24 эсминца и миноносца (в т.ч. 10 — в ходе Монзундской оборонительной операции октября 1917 г. и 7 — при попытке прорыва в Финский залив 10-11 ноября 1916 г.), подводную лодку, 16 тральщиков, 5 сторожевых кораблей, около 60 транспортных и вспомогательных судов. Потери Балтийского флота составили: линкор "Слава", крейсер "Паллада", 5 эсминцев, 2 канонерские лодки, 2 подводные лодки, 2 минных заградителя, 10 тральщиков и свыше 10 вспомогательных судов. К концу 1917 г. флот насчитывал 7 линкоров, 9 крейсеров, 58 эсминцев, 7 миноносцев-тральщиков, 26 подводных лодок, 5 канонерских лодок, 23 минных и 7 сетевых заградителей, 10 сторожевых судов, 49 сторожевых катеров, 7 катеров-истребителей, 43 тральщика, 3 тральщика — сторожевых судна, 22 посыльных судна — бывших миноносцев, 40 посыльных судов и яхт, 2 учебно-артиллерийских линкора, гидроавиатранспорт, 7 учебных судов, 40 гидрографических судов, 3 плавбазы, 7 транспортов-мастерских, 100 транспортов, 12 госпитальных судов, 31 ледокол и ледокольный буксир, 10 спасательных судов, значительное число буксиров, портовых судов и блокшивов. Воздушная дивизия Балтийского моря в составе 2 бригад и отдельного корабельного отряда имела 98 самолетов сухопутного и морского образцов. Береговая оборона 262 орудия калибром 76-356 мм. Корабли базировались в Гельсингфорсе, Ревеле и в районе Або-Аландских шхер (после потери Либавы, Риги, Пернова), тыловой базой был Кронштадт.